在方才曩昔的2016年，我国锻造行业延续安稳成长，但增速显著放缓，与国平易近经济各行业一样进入到了成长的新常态。成长体例从重视范围和速度的粗放式向质量、效益型的集约式改变。
锻造行业首要为设备制造行业供给根本零部件毛坯和制品件，遭到国内下流行业铸件市场需求增速放和缓国际铸件市场需求不振，和科技不竭前进和轻量化要求等方面的影响。“十三五”时代我国铸件产量将进入中低速增加阶段，估计年平均增加率在3%摆布，到2020年我国铸件的年产量将到达5500万吨摆布。2017年，在铸件产量中低速增加的新常态下，铸件材质布局将进一步优化，此中铝合金和球墨铸铁件比例仍将延续中高速增加，汽车与轨道交通等铸件的年增加率将继续领先在其他各行业。
汽车有色铸件需求量年夜增
据统计，2016年1-11月，新能源汽车产销42.7万辆和40.2万辆，同比增59%和60.4%。此中纯电动汽车产销34万辆和31.6万辆，同比增75.6%和77.8%;插电式夹杂动力汽车产销8.7万辆和8.6万辆，同比增16.2%和18%。
今朝国外平均单车用铝量达160公斤～180公斤，自立品牌平均80公斤～90公斤。估计到2020年，我国单车用铝量将到达190公斤，2025年跨越250公斤，全球汽车铝压铸件需求量到2020年将达940万吨。
我国汽车单车用镁量约3公斤，估计单车用镁量2020年到达15公斤，2025年达25公斤，2030年达45公斤。2015年我国镁总产量仅为85万吨，镁深加工成品用量不到镁产量的一半，而国内汽车业对镁的年需求量将跨越240万吨，这将会极年夜地带动我国镁行业的成长，汽车压铸市场也会是以需求兴旺。
跟着镁合金在汽车上的利用，将在外形、节能减排和车型减重等方面带来一场年夜变化。在等曲折刚度前提下，采取镁取代钢可减重61%，在等曲折强度前提下，镁取代钢可减重74%。减重的同时也能够有用下降汽车乐音，削减尾气排放;改良车辆的设想，提高车的机能和舒服性。在汽车上，每利用一公斤镁，可以使轿车寿命期内削减30公斤尾气排放。
轨道交通铸件需求兴旺
铁路装备行业将来3～5年仍将连结15%～20%的增加。动车组年增量估计持久连结在300～400列，年市场范围600亿～800亿元;按动车组每节车箱平均利用0.8吨配套铸件，每列动车组8节车箱计较，动车组每一年需铸件约2560吨。
估计铁路货车将丰年均7万～8万辆的需求，按每辆铁路货车平均利用6吨配套铸件计较，每一年需铸件约480000吨。机车市场每一年估计需求700～1000辆，按每辆铁路机车平均利用10吨配套铸件计较，铁路机车行业每一年需铸件约10000吨。
铁路客车(车箱)保有量无望连结4%的增加，年需求估计约为7000辆摆布，按每辆铁路客车平均利用1.5吨配套铸件计较，铁路客车行业每一年需铸件约10500吨。
将来5年城市轨道交通将迎来井喷，此后较长一段期间无望连结每一年2500～3000辆的延续增加，按每辆城轨车辆平均利用1.5吨配套铸件计较，城轨车辆每一年需铸件约4500吨。
高端设备铸件炙手可热
高端设备市场的快速成长，鞭策了行业转型进级的程序。跟着“互联网 ”与机械人在金属锻造上下料、浇注、浸涂、清算等工序上的利用，锻造业也从“傻、年夜、黑、粗”，一会儿就酿成了“窈窕淑女”，这同样成为锻造行业成长的一个新亮点，此刻高端设备制造业产值占比已跨越10%。
今朝全球机械人保有量不足200万台，全球平均机械人密度是0.62%，中国仅0.3%。每万名制造业工人机械人保有量：韩/437个、日/323个、德/282个、美/152，世界平均是62个，而中国仅30个，估计到2020年将跨越100个。
统计数据注解，2016年1-10月，我国工业机械人产量到达56604台，2016年上半年销量同比增加近8倍;估计2017年，我国工业机械人销量将到达10万台，年均复合增加率无望达23%。在曩昔的3年里，我都城是全球最年夜的机械人市场，这一趋向无望在将来10年继续延续。2020年我国机械人财产产值将冲破1000亿元(15万台)，自立品牌市场据有率将提高到50%以上;到2025年我国工业机械人年产销量将到达26万台，保有量将跨越180万台。
其他市场需求冷热不均
我国农业机器化率与发财国度比拟，还很年夜的成长空间。再加上我河山地集中和山区丘陵地域农机化程度很低，催生我国农机市场需求模式呈“哑铃型”。鞭策我国农机需求向年夜型化、复式功课标的目的成长，中小型农机将完全回归田间治理的脚色，市场集中度必定提高，对这一类铸件的需求也将随之增年夜。
在能源方面，今朝，全球水电装机容量约10亿千瓦，年发电量约4万亿千瓦时，开辟水平为26%。此后，全球水电开辟将集中在亚洲、非洲、南美洲等开辟水平不高、能源需求增加快的成长中国度，猜测到2050年全球水电装机容量将达20.5亿千瓦。别的，将来15年，需新增70～100台百万千瓦级核机电组，这对我国锻造企业转型进级，迈向高端市场提出了新的要求。
在造船方面，2016年新造船市场情势加倍严重，全年新船成交量约7000万载重吨，较2015年进一步下滑，新船价钱可能进一步走低。船舶工业首要经济目标力争连结不变，造船落成量约4100万载重吨，年底手持定单量将低在1.2亿载重吨。是以，对铸件的需求也将随之降落。
对准高端立异驱动
最近几年来，我国锻造企业全体设备程度有了较年夜晋升，一些范围企业采取了机器化、主动化锻造出产线等进步前辈设备，显著提高了出产效力，国度工信部已认定的三批1729家锻造准入企业，铸件产量已占全国铸件总产量的55%以上。可是，各地域新建、扩(改)建锻造项目良多，新增了良多产能;一些地域盲目投资、反复扶植仍时有产生，加倍剧了同质化恶性合作。
为加速推动锻造行业供给侧布局性鼎新，积极贯彻实行《中国制造2025》“立异驱动、质量为先、绿色成长、布局优化、人材为本”的成长方针，在锻造行业实行质量和品牌计谋是有用晋升锻造企业影响力、提高产物附加值、向质量效益成长改变的主要路子。
实现由锻造年夜国向锻造强国改变，铸件质量是要害。全行业的企业要晋升质量品牌认识，把提高铸件质量摆在首位，切实重视提高铸件质量的不变性和分歧性，晋升我国锻造行业在国际市场的质量品牌抽象和国际高端铸件市场的据有率。同时，还要晋升以企业为主体的自立研发立异能力，提高新手艺对产值的进献度和企业焦点合作能力，进一步增强企业立异平台扶植，慢慢加年夜科研开辟投入。
中国锻造协会将聚焦立异驱动成长，凸起将来5年的重点使命，明白抓手，提出一批严重项目、严重行动和严重政策;增强与各方面的跟尾调和，集成各方面的资本，分批次有序启动实行。强化以企业为主体、产学研用相连系的多种情势的财产集群和财产同盟，搭建财产共性手艺研究和协同立异平台，进而调动各方面的积极性，构成壮大协力。指导企业介入国度尺度化鼎新，积极介入锻造集体尺度的制、修订工作，成立顺应市场需求的企业自声明尺度，鼓动勉励企业以尺度带动产物走向国际市场，获得国际承认或互认。
