跟着一声鸣笛声，12月28日10时整，由昆明南开往贵阳北的g4136、开往南宁的d4208、开往玉溪的d9109同时发车，驶离站台。
这标记着沪昆高铁、云桂铁路全线贯通，圆了云南各族人平易近大众的高铁梦！
少数平易近族大众手舞足蹈欢庆高铁开通
“路旁的花儿正在开哟，树上果儿等人摘，等人摘，阿谁塞洛塞，阿谁唉洛唉，远方的客人请你留下来……”g4136次列车开出后不久，欢歌笑语就传遍了全部车箱。来自云南的25个少数平易近族大众代表身着艳服，与乘务员一路，手舞足蹈，庆贺高铁的顺遂开通。
少数平易近族大众手舞足蹈欢庆高铁开通
我们的高铁，漂亮的云岭。
“这是我第一次见到如斯标致的车站，很是冲动！”来自喷鼻格里拉的藏族乘客鲁茸卓玛今天第一次乘坐高铁，“高铁开通了，我们的出行加倍便利，与普速列车比拟，速度更快，乘坐感更舒服。”
10时22分，d4208次列车准时达到石林西站。来自石林的彝族乘客昂玉华感慨：石林人平易近对高铁的开通期盼了很长时候，高铁的开通给云南的经济社会成长和旅游带来新的机缘，“接待全国各地的旅客来云南看看，来石林看看。”
“高铁终究开通了，这一天等了十多年了吧！”在驾驶舱，开了15年火车的司机王劲达也按耐不住心中的冲动，“此刻开的380a是我国自立常识产权，自立制造的，也是此刻最早进的车。能开上速度如斯之快的火车，我感觉我很知足。”
上海至昆明高速铁路是国度中持久铁路网计划“四纵四横”客运专线的主要构成部门，路过六个省市，全长2252千米。28日开通运营的贵阳至昆明段全长463千米，设10个车站，早期运营时速300千米。开通早期将g字头动车组列车11对，2017年1月5往后，将开行北京、上海、广州、郑州、武汉等标的目的到昆明的g字头动车组列车。
云桂铁路昆明至百色段自昆明市引出，经石林、弥勒、丘北、广南、富宁，终到广西百色，全长486千米，设10个车站，早期运营时速200千米。云桂铁路昆明至百色段开通早期放置开步履车组列车8对，2017年1月5往后，将开行昆明至广州、北海等标的目的的动车组列车。
七成桥隧比 跻身中国最为艰险的山区高铁之列
在云南39.4万平方千米的地盘上，除6%的山间平坝外，94%为山地。怪异的地舆情况、多样的天气前提，给沪昆高铁、云桂铁路的扶植带来了“三浩劫题”：跨越七成的桥隧比、穿越稠密的地动带和喀斯专程貌。
在云南修路难，建高铁更难。
“扶植有何等艰苦，贯通时就有多冲动。”忆起沪昆客专第一长地道——壁板坡地道的贯通，沪昆客专云南段现场批示部批示长曾祥记百感交集。
少数平易近族大众与乘务员手舞足蹈欢庆高铁开通
地处滇黔两省交壤处，全长14756米的壁板坡地道，穿越断层、岩层接触带、高压富水区、煤层采空区，遭到煤层瓦斯、高地应力等不良地质现象的影响，施工难度和平安风险极年夜，被称为“地质博物馆”。
5年多来，曾祥记和同事们竭尽心思、通宵达旦，霸占了一个个以壁板坡地道为标记的重难点项目。
33岁的贺常松，是云南另外一条高铁云桂铁路南盘江特年夜桥的手艺总监。2012年，他离妻别女从北京来到离家3300多千米外的云南，介入南盘江特年夜桥扶植。
南盘江特年夜桥是云桂铁路全线重点、难点节制性项目，集年夜体积砼、高墩、持续刚构、斜拉桥、悬索桥、拱桥、砼外包工艺和手艺在一身，在客货共线同类型铁路桥梁中跨度世界第一。
“细节决议成败。”作为手艺总监，贺常松每次施工都要先爬到近300多米高的桥拱上勘测，当真细心卡控施工的每个进度。为了记实天天施工中碰到的问题，贺常松每一个月就要记完一个笔记本，4年多来，他记满了45本簿本。
为了项目顺遂建成，云南高铁在扶植中创下多项国内甚至世界铁路之最：中国在建高铁第一长隧，全国溶洞最多的地道，世界客货共线铁路中最年夜跨度的拱桥……很多不可思议的项目奇迹，在这座“地质博物馆”里都能轻松找到。
“三浩劫题”加上一系列“之最”，让云南高铁当之无愧跻身在中国最为艰险的山区高铁之列，也为我国在非凡地质前提下扶植高铁堆集了经验。
高铁为云南对外开放插上起飞的“同党”
云南十八怪，火车没有汽车快。从今天起，这一“怪”将完全获得改变。
“两个多小时便可以抵家，比开车便利多了！”除夕假期，在昆明工作的李涛将首选乘坐高铁回富宁探望怙恃，“此刻开车回富宁需要五六个小时的车程，假如赶上堵车，担搁的时候会更长。”
昆明铁路局副局长陈敏引见，高铁开通后，昆明到北京由本来的33小时22分钟缩短至12小时11分钟，到上海由本来的34小时8分钟缩短至11小时15分钟，到深圳由本来的29小时7分钟缩短至6小时51分钟，到南宁最快列车的运转时候由本来的12小时4分钟缩短至4小时41分钟。
少数平易近族大众与乘务员手舞足蹈欢庆高铁开通
高铁驶来红土高原，这不但刷爆了云南的“伴侣圈”，远在上海工作的白羽也正和小火伴们打算着来一场说走就走的彩云之旅。
云南地处中国、东南亚和南亚经济圈连系部，是中国毗连南亚、东南亚的国际年夜通道，是“一带一路”、长江经济带、“孟中缅印经济走廊”等多个国度严重成长计谋的毗连交汇点。跟着国度严重成长计谋的深切实行，铁路特殊是高铁将阐扬对云南扶植面向南亚东南亚辐射中间的主要支持感化。
云南迈入高铁时期，进一步完美了云南的分析交通运输系统，晋升了云南铁路在全国路网中的地位和感化。昆明理工年夜学中远gms物流研究中间副主任杨扬说，云南环绕“八出省、五出境”铁路年夜通道扶植，修建云南铁路通江达海、毗连国内和国际两个市场的物质互换和集散中间，使云南由本来全国路网的末梢地位，计谋性地改变为面向南亚东南亚的国际年夜通道前沿。
“开通高铁后，有益在云南衔接沿海发财地域财产转移，刺激周边地域的客货交换，加速云南的劣势财产转型进级，带动物流、旅游、金融等现代办事业会聚成长。”杨扬说。
