2016年8月，杭瑞高速年夜岳段路面平整施工正重要进行着，因为工期紧，且属国度重点项目，施工方高度正视压路机装备的施工效力和质量，但就在最为要害的施工阶段，两台外资品牌的压路机都呈现了的问题：一台激振力太年夜，装备压实过的沥青呈现了挤压和推移的现象，致使平整度差；一台因为洒水不平均，致使钢轮粘沥青而严峻影响平整度。
突如其来的状态让施工方万分焦虑，这时候，一台正在项目段进行实地施工实验的三一双钢轮压路机进入了他们的视野，抱着尝尝看的心态，施工方让两台外资品牌的压路机临时停工，将三一压路机开上了需要压实的路段，一场国产物牌与外资品牌压路机的反面pk就如许不测地睁开了……
杭瑞高速路面施工 三一压路机新品一战成名
pk成果有些出乎施工方的料想，但也让他们松了口吻：三一压路机压出的沥青路面很是平整，压实密度高达96.7%，平整度尺度差到达0.5，两项数据均跨越外资品牌。尔后，施工便利将杭瑞高速年夜岳段56千米难度最高的上面层路面压实工作全数交给了三一双钢轮压路机与另外一台装备配合完成。
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或许你会问，一台正处在实验阶段的压路机为什么能如斯霸气，在与外资品牌的“贴身搏斗”中一招致胜？其实，这台str130c-8双钢轮压路机固然是三一第六代全新产物，但它继续了三一第五代双钢轮压路机的良好血统，并在这一根本长进行了多项机能的优化和晋升，从而使它在这场与外资品牌的直面pk中一战成名。
杭瑞高速路面施工 三一压路机新品一战成名
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晋升机能 平整度年夜幅提高
三一str130c-8双钢轮压路机经由过程晋升钢轮刚度、增年夜振动轮直径等手艺改进，晋升了装备碾压的平整度。同时，经由过程零件的优化安插，使得前后轮载荷分派分歧；增添了标配速频表，全程指点操作手进行尺度的路面平整施工操作，这些细节的点窜和添加，让三一str130c-8双钢轮压路机在施工中的平整度晋升20%以上。
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别的，在互联网＋时期，客户还可为三一str130c-8双钢轮压路机选配“智能压实治理系统”。经由过程装备上的高精度gps，将压路机施工的及时消息传输至客户的pc端，这些消息包罗激振力频次、振幅、压实轨迹、温度、遍数等，让客户深居简出，把握施工进度和质量。
连结劣势 靠得住性继续领先
从1997年首台三一自立研发的压路机问世至今，三一重工已在压路机范畴耕作近20年。20年的手艺沉淀和研发堆集，让三一压路机具有国际领先且引觉得傲的压实度，经第三方工地测试，三一压路机路面压实度高达98%。
三一压路机采取世界一线品牌策动机和液压系统，振动轮履历2000小时极限工况测试，极年夜晋升了装备的靠得住性和利用寿命。同时三一压路机独家设置装备摆设备用洒水系统，假如一套洒水系统在施工中呈现毛病，备用系统顿时启动，不迟误施工进度，不影响施工质量。
三一压路机介入马尔代夫机场施工
2016年头，三一双钢轮压路机介入马尔代夫机场施工，知足了机场施工高强度、高效力、高质量的严苛要求，也让三一压路机蜚声海外。
